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货畅其流通九州——宿州市交通商贸物流发展迎来拐点

作者:刘艳灵  信息来源:拂晓报  发布时间:2015-07-09

“芳子最近生意不错,今天又发出去5件货,啧啧!”近日,记者在首批交通商贸物流试点村之一埇桥区符离镇沈圩村,见到“兼职快递员”杨康时,他刚把收到的快递分拨整理好,正忙不迭地拾掇起村民要往外发的货品,他口中的“芳子”是该村不久前开网店、做微商的张芳芳。村里物流点打通交通商贸物流“最后一公里”后,村民“连网”、“触电”大潮兴起,激活了农村电商的一池春水。

作为全省唯一的交通运输物流试点市,宿州向外融入“一带一路”经济环和粤苏皖赣四省物流大通道,向内打造辐射各县区的物流网络,更把埇桥区作为交通商贸物流发展试点区予以扶持。壮大龙头企业,整合资源,入园经营,实现规范、集约化发展;打通终端关节,由村到镇,由点到站,“以中心带园、以园带站、以站带点”的交通商贸发展思路正在埇桥区变成有力实践,串联起一条上连县区、中接站场、下至村居的完整物流链。面对物流业这片“蓝海”,宿州先行先试,整合资源做大做强物流园,激活农村创业创新,力求在专注服务民生中率先实现“物畅其流”的高境界。

壮大龙头 打造区域性物流中心

邮政EMS、天天快递、申通快递、韵达快递、中通快递等11家快递分部一字排开,对面包括康师傅宿州总代理等在内的9家物流企业。近日,记者步入宿州交通商贸新安速快递物流园,一派热火朝天、井然有序的运输分拣场景映入眼帘:原先在货车上的“宝贝”平移到一座“高台”,然后顺着爬坡机被送上传输带,数十米长的传输带两侧,守在“万达分部”、“夹沟分部”等几十个“分部”旁的快递人员眼疾手快地挑拣出属于自己服务片区的包裹、快件。整个流程高效规范、有条不紊,而全程监控更保证了快递安全,不错不漏。

“入园是件大好事,不说有免租金等优惠,就是这场地大了,现代装备跟上了,有一套规范的流程,也省了装卸工和快递员不少精力。这样,下一步公司就能更关注如何去提升服务,杜绝野蛮装卸、投递的可能。”望着近2000平米的“地盘”,联想之前在南关租房时小作坊式的发展,厚德物流公司负责人刘强力挺快递、物流企业入园。

据该物流园负责人邹成凤介绍,园区已初步实现了规模集聚、资源集约,还就近带动了100多人就业。目前,园区正在与6家大的物流公司协议合作,届时,宿州交通商贸物流直达13个省,无需再通过徐州、蚌埠等地层层中转,将极大降低物流成本,提升物流园的区域竞争力。

“5月8日物流园开园,埇桥区物流服务中心也在当天启动,从‘双喜合璧’能看出,宿州交通商贸物流遵循‘政府扶持、企业主导、市场运作’的发展模式。”埇桥区交通运输局贺恒洪表示,通过搭建皖北规模最大、功能最全的现代综合性物流园,整合资源,延伸物流链,能为我市快递产业和农村物流业发展提供强大支撑,并助推我市快递市场整体形象提升,带动宿州市成为区域性物流中心、集散地。

连接城乡 打通最后一公里

“灰古镇上有2家经营投递点,申通到此的快件日均7件,中通15件,圆通10件……要是快递公司单独来送,一个快件按提成6角钱算,快递员去一趟镇上只能挣几块钱,所以,会累积几天快件才给乡镇送去,快递就成了‘慢递’。”邹成凤拿出一张各乡镇日均快件数、所用快递公司的统计表介绍说,“现在物流园内统一配车,把发往灰古方向的各家快件集中整合以来,每天至少一趟班车,乡镇的快递也能在一两天内送达。”

除了新安速物流园整合运输资源,畅通乡镇物流的努力外,埇桥区交通运输局按照“以中心带园、以园带站、以站带点”思路,也逐步铺开各物流节点的设施建设。区级层面,重点培育、扶持以工业物流为主的东大物流园、以商贸物流为主的光明物流园、以快递为主的新安速递物流园、以冷链为主的化东物流园和以农产品物流为主的百大物流园等5个物流园区;依托乡镇、龙头企业建设了浍龙、东大、徽香源、伟业、古月、生源、时村等7个物流站;在新农村示范村建立了沈圩、光明村、沟西、夏刘寨4个物流点。

充分发挥农村客运站、客运班车功能,埇桥区交通运输局还沿国省干道,县乡干道规划了7条农村物流班线,并统一农村物流运输专用车辆的形象、标识,大件物品由快递公司专门送达,小件货物由客运班线捎带到村,真正打通了农村物流最后一公里。

“物流是双向服务,现在有快递到村,以后还有农产品进城。”展望未来,贺恒洪透露,宿州交通商贸将继续与邮政、供销、农资部门合作,把物流触角延伸到城里社区,建立社区配送站,推进农村和城市的物流网络无缝对接,实现“农资下乡”和果品、蔬菜、肉类等鲜活农产品“进城”双向配送。

助力发展 农村电商蔚然兴

在沈圩村村部办公楼一楼一家便民超市门口,一块写有“宿州交通商贸沈圩村物流点”的标牌格外引人注目。与之对应的“物流点业务办理范围”标牌上,“农、林、畜产品购销信息发布,物流、快递收发,代办网上购物,代收(缴)移动、联通、电信话费,代收(缴)水、电、燃气费”等5大类服务顺序排列,一目了然。

而具体提供这些服务的,有一个专门的责任人,就是这家超市的店主杨康。原来,埇桥区交通运输局会在各物流试点村招一名“能人”,为村民代购商品、收发快递,每月补贴几百块钱,并有快件提成补助,算是给“兼职快递员”的辛苦费。

“我们村是新农村示范村,几乎每家都有电脑、装宽带,去年底设了物流点,村民网购、取件更加方便,超市等于是一个物流中转站了。”杨康介绍说,以前没有物流点,买东西、取包裹都得到符离集,骑电动车一般得半小时,现在设了物流点,离沈圩村最远的自然村到村部仅需5分钟,十分便捷。

“现在每天大概都会有十多个快件,村民网购的热情很高!”杨康说,就连老人听说网购种类多,还便宜,也纷纷来超市请杨康帮忙“代购”,以省去赶集、还价的功夫。因为寄件方便,村民逢年过节也把村里应季的衣物,蔬菜、瓜果等特产寄给在外的家人。同时,村里农产品也纷纷“进城”、“走出去”,源源不断地流入城区批发市场和超市。

除了带给村民便利,兴起网购潮,“物流点”的出现还在村里刮起了一股“创业风”。今年以来,该村的十多位留守妇女不再选择外出打工,纷纷在家开网店、做微商,而且不耽误家务和农活儿,在家里做生意,家门口收发快递,还能轻松实现月入千元。

“到年底,将以镇区所在地村、新农村示范村为主,再增设20个村级物流点,到2017年,实现全区325个行政村全覆盖。”贺恒洪表示。

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